Xe Solex S3300. Lịch Sử Của Huyền Thoại Một Thời. 50 Năm Chinh Chiến...

Xem trong 'Làng Kiến Thức' đăng bởi THẾ GIỚI ĐỒ CỔ, 19/5/16, [ Mã Tin: 44538 ] [134 lượt xem - 0 bình luận]

  1. THẾ GIỚI ĐỒ CỔ

    THẾ GIỚI ĐỒ CỔ (5 )

    Tổng Quản (2)

    Ăn quả nhớ kẻ trồng cây !!!!!!

    SĐT :
    0922121289
    Địa Chỉ :
    BÌNH TÂN - HCM
    Gửi tin nhắn
    Solex là một hãng xe đã có 105 tuổi đời.

    Chiếc xe này có tên gọi đầy đủ là Vélosolex


    solex (8).jpg
    Ra đời từ Paris, những sản phẩm của Solex luôn mang vẻ đẹp thiết kế rất đặc trưng của nước Pháp mà những hãng xe nước ngoài không có được.

    solex (9).jpg
    Được trang bị động cơ 49cc nhỏ gắn trên bánh xe trước.

    solex (7).jpg
    Năng lượng phát động được phân phối thông qua một con lăn bằng Ceramic quay tạo ma sát với lốp xe.

    solex (20).jpg
    Năm 1941 nó mới được thương mại hóa.

    Chiếc Vélosolex đầu tiên từ năm 1941, sử dụng khung xe đạp và dung tích động cơ là 45cc.

    Năm 1953 - 1959, dung tích động cơ tăng lên 49cc nhưng không có ly hợp.

    Năm 1988 đều có ly hợp và động cơ 49cc.

    Chiếc Solex trong bài viết này thuộc dòng S3300 ( 1964 - 1966 )

    solex (2).jpg
    Có thể nói nếu tháo bỏ cụm động cơ, Solex sẽ giống 100% xe đạp

    Giống như những chiếc xe thuộc dòng Moped khác, Solex cũng trang bị bàn đạp như Peugeot hay Mobylette.

    Có thể nhận ra chiếc xe này bởi dòng chữ Solex trắng rất nổi bật trên 2 bên động cơ, cũng như trên khung.

    Con số S3300 trên lốc máy cho biết khoảng thời gian nó ra đời là năm 1964 - 1966

    Dù ra đời từ gần 50 năm trước, nhưng chiếc xe vẫn có thể lướt phố ở Hà Nội. Nhìn tổng thể, chiếc Solex này vẫn còn khá mới, với nước sơn màu cam cũng như các phụ tùng chưa bị thay thế nhiều.

    Một điểm có thể khiến nhiều người hơi khó chịu với xe Solex là ở cách bố trí ống xả phía trước, ngay cạnh động cơ chứ không đặt dưới gầm như Peugeot hoặc Mobylette.

    Vận tốc của Solex không cao lắm do không có hộp số cũng như tay ga nên khi ngồi lên xe bạn sẽ không cần suy nghĩ đến việc tăng hay giảm tốc, xe sẽ chạy đều đều một cách khá từ tốn.

    Trong thập niên 1960, ở Sài Gòn có rất nhiều Solex, và phần lớn người sử dụng nó lại là các nữ sinh.
    http://thegioidoco.net/threads/sole...mot-thoi-50-nam-chinh-chien.44538/#post-63888
    Nói chung, Solex là sự duyên dáng, phô trương kín đáo của người phụ nữ Việt Nam với chiếc áo dài mà vạt sau được gài trên yên xe, không che kín được toàn vẹn.

    Thật gợi cảm khi hai chân cô nữ sinh khép nép đặt trên chỗ để chân nằm chính giữa thân xe Solex.

    Ngoài giới nữ sinh trung học, hình như các giới nữ khác ít dùng đến loại xe gắn máy này.

    Cũng vì lý do đó mà Sài Gòn thời ấy phụ nữ ít đi xe Mobylette.

    Con người ngày nay chạy theo những trao lưu mới, hiện đại nhưng cũng là nhất thời, bởi mọi thứ thay đổi quá nhanh.

    Có những lúc nhìn lại, người ta mới thấy Solex mang một vẻ đẹp lạ lùng, bởi nó như một nhân chứng sống động của thời gian, và hơn cả là những hoài niệm cũ. Chính bởi vậy, giá Solex ngày nay cũng cao hơn nhiều loại xe cổ khác kể cả Vespa hay Mobylette.

    So với Peugeot thì Solex thuộc loại hiếm hơn nhiều, và việc sửa chữa nó cũng khó khăn hơn do rất ít phụ tùng thay thế.

    solex (4).jpg
    Giá cả của nó cũng đắt hơn, dù xét về cấu tạo thì khá đơn giản. Chiếc mà anh đang sở hữu có giá khoảng vài nghìn đô.

    Giới trẻ hay có câu nói vui rằng: “ Phong độ là nhất thời nhưng đẳng cấp là mãi mãi ”. Và Solex chính là một trong những dòng xe đã đạt được đẳng cấp xứng đáng với tên tuổi của mình.


    solex (1).jpg solex (3).jpg solex (5).jpg solex (6).jpg solex (10).jpg solex (11).jpg solex (12).jpg solex (13).jpg solex (14).jpg solex (15).jpg solex (16).jpg solex (17).jpg solex (18).jpg solex (19).jpg
    Solex S3300 huyền thoại


    Với số tiền như trên hoàn toàn có thể mua được một chiếc xe phân khối lớn gấp 3 lần Solex, nhưng không có nghĩa giá trị của nó có thể vượt mặt xe cổ.